Pegasus 2026 Birinci Çeyrekte 153 Milyon Euro Net Zarar Açıklandı

Pegasus Hava Taşımacılığı, 2026 yılının ilk çeyreğinde 153 milyon euro net zarar açıkladı; piyasa konsensüsü şirketin 169 milyon euro zarar kaydetmesini öngörüyordu.

Şirketin satışları bu dönemde 642 milyon euro seviyesine çıkarak yıllık bazda yüzde 3 büyüme gösterdi ve analist beklentisi olan 629 milyon euronun üzerinde kaldı. Ancak satışların maliyeti aynı dönemde yüzde 11 genişleyerek brüt kâr üzerindeki baskıyı artırdı.

Trafik verileri olumlu bir tablo da verdi: toplam yolcu sayısı yıllık bazda yüzde 9 artarken, dış hat yolcu sayısı yüzde 5 genişledi. Arz edilen koltuk-kilometre (AKK) yüzde 9 artarken, toplam doluluk oranı 0,2 puan iyileşmeyle %86,3’e yükseldi; dış hat doluluk oranı ise 0,2 puan gerileyerek yaklaşık %84 seviyesine indi.

Fiyatlama tarafında baskılar sürdü; toplam birim gelirler (RASK) ilk çeyrekte %5 daraldı. Bölgedeki jeopolitik gelişmeler jet yakıtı fiyatlarında artışa neden olurken, gecikmeli yansıma etkileri sayesinde yakıt maliyetleri bu çeyrekte görece kontrol altında tutulabildi.

Operasyonel kârlılıkta Pegasus, analistlerin 16 milyon euro FAVÖK zararı beklentisine karşın 3 milyon euro pozitif FAVÖK açıkladı ve bu alanda konsensüsten olumlu ayrıştı. Buna rağmen FAVÖK marjı geçen yılın aynı dönemindeki %6,8’den bu çeyrekte 630 baz puan düşüşle %0,5’e geriledi.

Net kâr tarafında ise açıklanan 153 milyon euroluk zarar, geçen yılın aynı dönemindeki 62 milyon euroluk zarara kıyasla belirgin bir kötüleşmeyi işaret ediyor. Şirketin Orta Doğu hattındaki düzenlemeleri kapsamında Suudi Arabistan’da iki nokta eklenirken, Şubat sonunda Umman dışındaki uçuşlar durdurulmuş; Mayıs başında ise Irak, Lübnan, Ürdün ve BAE’ye uçuşlar kademeli olarak yeniden başlatılmıştı.

Sonuç olarak Pegasus, gelir artışı ve operasyonel bazda beklenenden daha iyi FAVÖK performansına karşın, maliyet baskılarının ve daralan marjların etkisiyle çeyreği net zararla kapattı.